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綿陽橋梁支座,如果是壓頂,則和壓頂的同心度有關,通過同心度來控制橋梁構件的力和位移,同心度控制面積;如果是座頭支座
橋梁支座,如果是壓頂,則和壓頂的同心度有關,通過同心度來控制橋梁構件的力和位移,同心度控制面積;如果是座頭支座,則是和座頭受力有關,通過座頭的受力情況來控制橋梁的載荷,載荷大,需要求座頭轉角大;如果是橫梁支座,則是和橫梁的剛度和橫向剛度有關,通過橫梁的剛度大小來控制承受的載荷大小。
這是我以前寫的文章,希望對你有用。地質專業概論:橋梁支座結構的特性分析
通過同心度用來控制載荷集中,合理設計橋梁的橫斷面和加速度。還有抗風度,抗水平風載,擋土系統設計,做好兩側橋面設計。
用同心度控制力的集中和比例大小,用的同心度越大結構整體承載力越高,而且結構抗振性能良好。
用同心度
并不是橋梁上每個位置都有支座的,除了支座,受流就有梁,有梁就有線荷載和軸荷載,梁是具有彈性形變的基本剛體,當梁突起時就是曲線型的橋梁,梁截面比支座處要小,這樣受的力更小。平板橋梁時支座處伸長很小,彎曲橋梁更受限制,因為梁是垂直于支座的。所以同心度越小梁截面越大,橋梁可承受彎矩的能力也相應越小,這就是支座容易設計的原因。橋梁上的支座是指全部荷載都來自于橋梁支座處,即全部荷載都集中到橋梁支座上形成很大的約束而不會分散,結構穩定性和強度會相應提高。
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